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張召忠解讀國產航母第7次海試:海軍或正式全面驗收

張召忠解讀國產航母第7次海試:海軍或正式全面驗收
2019年08月05日 22:15 新浪軍事
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  原標題:美國新航母飛行甲板全部完工,中國的核動力航母還有多遠?

  近日,據美國海軍發布的消息,美國最新超級航空母艦“約翰·F·肯尼迪”號(CVN 79)已經完成最后一塊飛行甲板的安裝。

  根據亨廷頓·英格爾斯工業公司發布的消息,2019年7月10日,“肯尼迪”號航母完成最后一塊飛行甲板的安裝。

  最后安裝的這個部分段重達780噸,建造耗時18個月,是航母最后的結構模塊,其安裝代表航母完成了主船體的建造。

  亨廷頓在建造肯尼迪號航母中使用了變革性建造方法和最新工業技術,在大型結構模塊建造中,應用了可視化設計技術。這樣就比之前的福特號航母,結構模塊噸位更大,建造完成度更高,這樣的好處就是使得航母建造的工期縮短。

  集多種高科技于一身的肯尼迪號航母預計在今年第四季度從干船塢下水,進入舾裝泊位,這比原來的計劃提前了3個月。

  肯尼迪號航母從2011年舉行“切割首鋼”儀式(First Cut of Steel),正式開始建造,預計在今年年底正式命名,在2020年加入美國海軍服役。9年時間建造一艘超級航母,這個速度是非常快的。

  肯尼迪號航母想象圖

  同時也有網友在問,我們的首艘國產航母怎么樣了?八一建軍節當天開始進行了第七次海試。

  正在進行第七次海試的國產航母

  局座估計這次試航有可能是為正式服役之前做準備,進行一些艦載機的起降,海上的一些機動測試等等,海軍正式全面的驗收,前面幾次都是造船廠試航,進行各方面的技術的驗證,技術的檢查,非常盼望著今年建國70周年能夠有第二艘航空母艦服役,而且是我們第一艘自行研制建造的航空母艦服役。

  咱們的首艘國產航母是2013年在大連造船廠開工建造的,2015年3月開始搭建船臺,2017年4月26日出塢下水,預計今年正式服役。短短6年的時間建造一艘常規動力航母,這個速度怎么樣?放在全球來看,非常厲害了。

  在建國70周年,人民海軍成立70周年之際,8月1日我們《張召忠說》特別系列節目《國之重器TOP10》上線,每一期把中國的一型典型的主戰裝備能夠放到世界的TOP10前十名的排名里頭去衡量,看看我們自己和自己比進步很大,自己和外國比我們有哪些長處哪些短處,今后有什么樣的發展方向。

  第一期上線的是遼寧艦,針對節目內容,有不少粉絲留言,這次局座在時評里回復大家提出來的一些問題。

  有網友說,海軍今年建軍70年,從幾艘渡江的小木船,到現在的第二艘航母下水即將服役,我很驕傲我們的部隊現在有的一切。

  這一切值得驕傲,而且來之不易!人民海軍的武器裝備最早就是繳獲的一些日本、國民黨的一些艦艇,后來慢慢海軍發展壯大,一開始海軍司令出海都坐漁民的小漁船,又經歷了很長一段時間的忍耐,非常地不容易。我們海軍真正發展是最近十來年的時間,嚴格來講2005年以后才有比較大的發展,這幾年下餃子也是為了還賬,這里我們也向過去幾十年來為中國航空母艦做出貢獻的所有的科研人員表示致敬,向人民海軍致敬。

  遼寧艦

  現在大家看到“遼寧”艦很自豪,遼寧艦也進入TOP10前幾名,很厲害,但是和國外比還是有很大差距的。

  網友留言說,雖然我們有排名第四的航母,但要知道美國有十艘排名第二的尼米茲級再加上最先進的福特級,且皆為核動力,反觀遼寧號只是常規動力,其中的差距不言自明,自卑要不得,自大卻更是可悲,自豪的資本還是要靠實力掙回來的。

  我們的航母雖然現在發展起來了,遼寧艦再加上首艘國產航母都有了,但是相對美國航母,差距很大。

  美國航母有多厲害?發展時間長,到現在有100多年了。1922年第一艘航母“蘭利”號就服役了,而且作戰經驗教訓多,比如大西洋戰爭、太平洋戰爭,戰后70年天天作戰訓練。但是我們是從2012年才有了第一艘航母遼寧艦,我們的航母起步就比美國落后一百年,所以我們如何縮短和美國之間的差距,這是非常重要的一個問題。

  蘭利號與護航艦離開圣地牙哥,攝于1928年

  有網友比較疑惑,說我們為什么不采用核動力裝置,到現在還采用常規動力,什么時候才有核動力航母?

  美國在1954年就建成服役了第一艘核動力潛艇鸚鵡螺號。在此基礎上,美國又開始研究航空母艦的核動力裝置。核動力裝置的采用無疑是航空母艦的一次重要革命,它不僅續航力趨于無限,而且也為發展9萬噸、10萬噸級航母提供了必要的物質基礎。然后美國在1958年,開始建造了世界上第一艘核動力航空母艦企業號,1961年11月25日建成服役。

  1963年3月,企業號第二次前往地中海巡航

  從第一艘企業號核動力航母到現在最新的肯尼迪號航母,美國的核動力航母已經發展了半個多世紀,更新換代好幾次了。

  核動力航母的優勢非常多,局座在《百年航母》這本書中說了很多這方面的內容:

  首先,沒有煙囪帶來了許多好處。常規航母上的進氣道、排氣道和大型煙囪不僅占去大量空間,而且降低了艦體強度。它們排放的高溫廢氣一方面嚴重腐蝕艦上設備,一方面也會產生湍流而影響飛機的著艦。而核動力航母一勞永逸地消除了這些問題。

  其次,大量空間被節省下來,可大大提高艦艇的有效荷載,可以裝載更多的航空燃油、武器和補給品,增加航母的自持力,更適合航母這一戰略性兵力的作戰特點。

  第三,常規動力航母的續航能力一般在1.5萬—2.7萬公里,而核動力航母可50倍于此。且更換一次燃料就可連續航行數十萬海里,核動力使航母具有了近乎無限的機動能力。核燃料更換一次即可連續航行數十萬海里,這在常規航母是不可想象的。

  為了驗證核動力水面艦艇持續航行的能力,美國海軍在1964年下半年以企業號航空母艦、長灘號和班布里奇號核動力巡洋艦組成了環球航行編隊。在長達64天的連續航行中,編隊總共航行了32600海里,而且只依靠本艦核動力,不進行任何海上補給。

  1964年7月31日,企業號、長堤號 及班布里奇號 三艘核動力軍艦正進行環球航行,以宣示美國海軍力量。企業號的官兵在飛行甲板排出著名的“E=mc2”質能等價 公式,以紀念于核能有重要貢獻的愛因斯坦 。

  第四,核動力航母的工作、生活條件大為改善。它沒有煙囪排出的有毒氣體的影響,沒有惱人的噪聲。進氣道和煙囪所節省下的空間使居住艙室更加寬敞,巨大的動力資源可以大量淡化海水,也可以使艙室的空調效果更好。不要小看生活條件的改善,在長期枯燥乏味的海上生活中,良好的生活條件可以大大激發艦員的工作熱情。

  1970年,企業號在航行了30萬海里后,第二次更換核燃料。1979-1982年,在進行為期38個月的現代化改裝期間,第三次更換核燃料。進入20世紀90年代,企業號又進行現代化改裝工程,第四次更換核燃料。就這樣,世界上第一艘核航母企業號服役了半個世紀,直到2012年12月才“退隱江湖”。

  企業號正在大西洋航行。攝于2012年1月25日。

  相比美國,我們中國起步晚,發展航母也才短短數十年,哪有核動力?一個國家的核動力航母,要發展的話,必須有相應的核動力的民用船舶先做試驗,比如說俄羅斯的核動力的破冰船,核動力的遠洋船舶,沒有這種大型的核動力的民用船舶積累經驗,上來就拿一個從來沒用過的核反應堆放在航空母艦上當反應堆,會出很多問題。局座認為中國的核動力航母在發展之前應該有一些民船先裝上試試,看看效果。

  當然也有網友說可以把核潛艇上的核反應堆裝到航空母艦上,比如法國的戴高樂號就是這種操作。

  但是這種操作的是有問題的,我們的核潛艇是1萬噸左右,航母是65000噸,1萬噸潛艇上的核動力裝到65000噸上,那是小馬拉大車,會很吃力。

  在海上巡弋中的戴高樂號,攝于2007年

  戴高樂航母是4萬噸,直接采用了7000多噸的凱旋級彈道導彈核潛艇所使用的核反應堆,而不是開發專用的艦用核反應堆,結果她的航母由于種種問題速度就是提不上來,航速才25節左右。所以戴高樂上的艦載機只能采用彈射起飛,如果沒有彈射,滑躍的話是起不來的。

  現在遼寧艦能很好的起降是和她現在的這個蒸汽動力有關系,常規動力有常規動力的好處,一個是可靠安全,另外馬力大,可以走到30節以上,所以說這個是比較好的。

  當然毫無疑問,核動力航母是未來航母發展的趨勢,現在遼寧艦只是訓練艦,咱們的首艘國產航母還是常規動力,中國航母還有待提高,任重而道遠。但是路要一步一步走,穩扎穩打才能更好的走向深藍。(作者署名:局座召忠)

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